蔚来自研神玑芯片落地：一次难而正确的长征

6月底，搭载蔚来自研5nm车规工艺高阶智驾芯片「神玑NX9031」的旗舰轿车ET9，以及蔚来新ES6、EC6、ET5/ET5T系列车型，已全量接收 NT.Cedar/S"雪松"智驾系统的重大更新。这并非一次普通的OTA升级，其核心意义在于：蔚来自研硬件与自研软件首次实现了深度耦合，这也意味着中国 智能汽车产业在"芯片+操作系统+核心算法"的全栈技术链条上完成了关键闭环。 当竞争对手在"冰箱彩电"的舒适区贴身肉搏，当资本在价格战的泥潭中追逐短期回报，蔚来选择了一条截然不同的荆棘之路：将十年累计超600亿元 的研发投入和逾9900项全球专利，倾注于构建从芯片层、系统层到算法层的完整技术主权。某种程度上，这颗芯片可以说是蔚来十年造车路的缩影，这条 路径被广泛视为"难而正确"，甚至在许多车企只存在于规划蓝图之上时，蔚来已率先打开未来的大门。其背后隐藏的是巨大的投入、漫长的周期与无数质 疑、不被理解的孤独。 荆棘密布的自研长征 选择自研高端智能驾驶芯片，无异于闯入一个全球顶尖科技巨头盘踞的角斗场。 2019年，特斯拉依托其HW系列芯片构筑了深厚的先发优势，2025年，特斯拉HW4.0硬件于中国大陆上市，下一代的HW5. ...