华为计划2027年实现城区L4规模商用

华为乾崑智驾ADS4，共有四个版本：ADS基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰 版。这其中，ADS Ultra旗舰版支持高速L3、泊车代驾VPD、车位到车位P2P、城区智能辅助驾驶 NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车、全维主动安全等。 "根据2022年颁布实施的《汽车驾驶自动化分级》标准，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，随 着L2的不断成熟，当前正处于L2向L3迈进的关键节点。去年我们预测，2024年是L2规模商用元年。 2025年，我们预测产业会开始具备L3的商用能力。"华为智能汽车解决方案CEO靳玉志当时表示。 靳玉志提醒称，L3为有条件自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但要保持一定警觉 性，当收到接管请求时及时进行接管。他还提到，城区智能辅助驾驶搭载量正在快速上升，预计今年将 达到394万辆，明年将会达到825万辆，2027年将会达到1496万辆。 近期，李文广在访谈中曾提到，特斯拉FSD在对道路的感知能力、车辆控制丝滑度等方面做得是行业最 好的。华为也在"走这样的路"，有了足够的时间和金钱投入，在能力上就不会有太大差距。 但是在李文 ...