这可能是全网最全的年中盘点

转眼间，2025年时间已过半，中国车市交付了超预期的高分答卷。 乘联分会最新数据显示，截至六月底，国内狭义乘用车零售1090.1万辆，同比增长10.8%。其中，自主品牌国内零售市场份额达到了64%，牢牢掌握了中 国市场主导权。 前不久大打口水战的比亚迪和吉利，在销量榜上依旧杀得难解难分，前者凭借214.6万辆的总量稳坐上半年销冠宝座；后者则以半年累计销量同比"狂 飙"47%的增速，领先一众传统车企，并主动"上难度"，将年销目标调整到300万辆。 再看新势力这边，头部阵营格局生变，曾经的"蔚小理"，已经变成了"零小理"。零跑以月销近5万辆的成绩持续领跑新势力榜单；小鹏则像"开了外挂"， 上半年就卖了去年一年的车。 有销量撑腰，又盈利在望，朱江明、何小鹏身上都透着股李斌、冯兴亚羡慕的松弛感，某种意义上，李冯二人都在度过史上最难熬的一段时间。 另外，部分合资品牌回暖也是本次年中销量统计的一大亮点。其中，一汽-大众、上汽大众等品牌均实现同比正增长，一汽丰田增幅更是高达16%。 | 车企/集团 | 上半年 | 同比 | 海外 | 全年 | 目标 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...