三大航日亏数百万元 暑运票价不涨反跌难逆全年亏损

7月14日，国航、东航和南航三大航司相继发布2025年上半年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的 扣非净亏损在16亿元至24亿元之间，尽管较去年同期大幅收窄，但与美国航空巨头达美航空同期近22亿 美元（约合人民币157亿元）净利相比，中外民航市场冷热不均情况依然明显。好在海航控股 （600221）的扭亏为盈，为国内市场增添一抹亮色，折射出行业复苏的复杂图景。 相比之下，海航控股预计2025年上半年实现归属于母公司所有者的净利润4500万元至6500万元，同比实 现扭亏为盈，显示出灵活调整运力和精细化管理的优势。相比之下，三大航因规模庞大，战略调整相对 缓慢。 暑运旺丁不旺财 上半年，中国民航业复苏动能显著增强。航班管家数据显示，民航旅客运输量达3.7亿人次（仅含境内 航司承运数据），同比增长5.9%，较2019年增长15.4%，其中国内（含地区）增长16.8%、国际增长 28.4%，国际旅客运输量已超2019年同期。暑运期间（7月1日至8月31日）预计旅客运输量达1.5亿人 次，同比增长5.4%，执飞客运航班106.1万架次，同比增长3.9%。航油价格较2024年同期下降约10%， 显著减轻了航司成本压力。 ...