太阳能车身能发电、醇氢技术降本数百万元，链博会“黑科技”抢眼

从个人轻便出行工具到庞大的商用物流体系，再到支撑其高效运转的关键材料与基础设施，随着链博会上"黑科技"亮相，一幅覆盖全链条的绿色交通创新图 景正加速铺开。 太阳能电动车。新京报贝壳财经记者 林子 摄 醇氢方案亮出经济账：商用车降本数百万 "这是我们带来的T87D Pro太阳能电动车，它的车身表面集成了高效太阳能板，非常适合城市短途通勤。"在链博会智能汽车链展区的一角，一辆造型独特的 电动车被观众打量，车身上带有太阳能板。 新能源商用车的普及，成本与效率是核心考量。在智能汽车链展区，一辆绿色重型卡车跃入眼帘。吉利远程相关负责人向咨询者详细算起"经济账"：与动辄 120万元的氢燃料电池重卡和约65万元的513度电纯电重卡相比，这款醇氢重卡的购置成本控制在55万元左右。目光转向城市公共交通领域，远程醇氢电动公 交车已在多个城市投入实际运营，其每公里运营成本比同类型纯电动公交车低0.2元。按8年运营周期计算，单台车能节省约18万元。 在工程车辆领域，醇氢技术的优势同样转化为显著的经济效益。展台负责人以混凝土运输为例算了一笔细账："年运输量30万方，纯电搅拌车需要配21台， 而醇氢电动搅拌车15台就能搞定。少买6台车不 ...