欧洲汽车巨头抱团补“软肋” 开源联盟能否挽救转型之困？

经济观察报记者 刘晓林 过去一周，欧洲签署的一项重要的汽车合作开发协议引发汽车业关注，但没有 人能判断这一旨在提升"软实力"的联合开发是否会取得预期的结果。 构建独立于中美的开源软件生态的背后，是欧洲汽车业强化话语权的诉求。不过，包括国内某头部智能 驾驶和软件开发公司在内，接受经济观察报采访的汽车专业人士皆表示，该联盟虽然有望局部缓解欧洲 汽车业的软件困境，但在车企巨头合作效率、创新抑制的可能，以及能否抓住时间窗口等关键问题上， 不确定性仍高度存在。 对于该软件合作开发的成果是否会应用于中国市场，各受访企业给予的回复并不相同。宝马更是以7月 13日与中国智驾科技公司momenta达成合作的最新进展作为回应。 "欧洲方案"再突破：代码优先 公开信息显示，新成立的欧洲汽车软件联盟依托 Eclipse 基金会及其 S-CORE 项目展开合作。Eclipse基 金会是全球最大的开源软件基金会之一，其S-CORE项目在2024年年底成立，是首个专为软件定义车辆 （SDV）设计的开源核心软件堆栈。 在德国汽车工业协会（VDA）组织下，大众、宝马、奔驰、博世、大陆、采埃孚以及法国零部件企业 法雷奥等11家汽车巨头签署合作联 ...