巴拿马港口案新进展：中国在关税战中对美国提要求，中企要入股

7月17日，美国媒体报道，长和在几个月前与美国财团洽购巴拿马运河两个港口以及全球几十个港口运营权一事，如今又有了新动向。 这次是中方对涉及这笔交易的三方：长和、贝莱德以及地中海航运公司提出了一个要求，那就是要让国企中远COSCO入股。如果中远被排除在交易之外， 北京威胁，将采取措施阻止长和的这次出售。 而美国财团收购这些港口的意图，被外界解读为"以商业手段强化对战略航道的控制"。例如，贝莱德旗下的全球基础设施基金（GIP）曾通过收购伦敦机场 等项目积累经验，此次若成功掌控巴拿马港口，可能进一步将其纳入美国主导的物流网络。 巴拿马港口交易的核心矛盾 最近，美国媒体报道了一起涉及全球港口运营权的重大交易，香港长和集团计划将旗下包括巴拿马运河两端港口在内的43个海外港口资产出售给美国贝莱德 财团，但中国政府要求国企中远海运（COSCO）必须入股，否则将采取措施阻止交易。这起看似普通的商业并购，实则暴露出中美战略博弈的深层矛盾。 巴拿马运河是全球航运的"咽喉要道"，承担着全球6%的海运贸易量，其中中国商船货运量占比高达21%。长和集团持有的科隆港和巴尔博亚港位于运河两 端，拥有至2047年的特许经营权，是控制运河物流 ...