汽车行业“反内卷”方法论：不唯销量 构建品质、品牌、创新壁垒

2024年，我国汽车行业实现跨越式发展，突破3000万辆产销大关。2025年1—6月，我国汽车产销分别完 成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。 然而，行业快速发展过程中也伴随着愈发激烈的竞争，以无序价格战为代表的"内卷式"竞争成为当前汽 车行业发展的突出问题。 非理性竞争态势与行业整体向好的发展格局形成鲜明对比，汽车行业利润空间被不断压缩。据全国乘用 车市场信息联席分会发布的数据，2022年及之前，中国市场单车利润始终未低于过2万元，2025年1—5 月单车利润下降至1.4万元。 中经记者 陈茂利 张硕 上海报道 今年以来，"两新"政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车 市场消费活力加速释放。 对于当前汽车行业的"内卷式"竞争，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green）深有感 触："行业已广泛达成共识，'内卷式'竞争将阻碍产业的健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降 至极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协、遏制创新（的危机），并最终影响产业的可持续 发展。" 需要注意的是，汽车行业盈利水平并未随销量增长而增长 ...