巴拿马港口案新进程！我方在关税战中对美国提要求，中企将要入股

一场关乎全球航运格局的博弈正在巴拿马运河上演。价值228亿美元的巴拿马港口交易，因中国坚决要求中远海运（COSCO）入股而陷入僵局，这场商业谈 判已演变为中美之间针锋相对的地缘政治角力。 全球航运命脉的争夺 香港长和集团计划出售旗下43个全球港口资产，其中最关键的是位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口拥有至2047年的特许经营 权，控制着全球约6%的海运贸易。这笔交易的核心买家是美国财团，由全球最大的资产管理公司贝莱德（管理资产规模达11.6万亿美元）和全球第二大航 运公司地中海航运（MSC）组成。 中国约21%的商船依赖巴拿马运河，若美国财团完全掌控这两个战略要地，可能对中国航运业造成隐性限制，威胁中国供应链安全。中方认为此举是美国利 用商业手段强化对战略航道的控制，故而坚决反对。 中国强力反制，多方施压 面对美国财团的收购计划，中国采取了多重反制措施。首先，中国国家市场监管总局于4月1日启动了反垄断调查，以"保护公平竞争"为由，叫停了原定于4 月2日的签约计划，致使长和集团单日市值蒸发781亿港元。此举无疑给交易泼了一盆冷水。 随后，中国进一步亮出底牌，明确提出中远海运必须参与此次收 ...