无视美国港口费，全球航运巨头马士基表态：不会排除中国船厂

6月20日，上海，国内首制16000标箱甲醇双燃料集装箱船交付。视觉中国 中美关税冲突最近几个月引发航运业动荡。4月，美国和中国对彼此商品加征三位数关税，导致集装箱 航运需求大幅下降。4月中国对美出口同比下滑21%，5月跌幅进一步扩大至34.5%。 随着中美5月达成协议，在90天内暂缓征收关税，货物运输量出现激增。 丁泽娟说："尽管上半年货运量波动剧烈，但我们的全球航运网络足够灵活，帮助客户应对市场动荡。 我们的网络布局未发生变化，仅通过调整船只吨位来匹配不断变化的需求。" 【文/观察者网 柳白】针对美国政府剑指中国船只的所谓港口"服务费"政策，全球航运巨头马士基强 调，公司有能力对冲政策影响，不会停止采购中国船舶。 据香港英文媒体《南华早报》7月17日报道，马士基大中华区总裁丁泽娟（Silvia Ding）16日表示，马 士基订造新船时会综合考虑多种因素，包括成本和技术要求，但不会因美国港口费用而提高客户价格， 也不会因此排除中国造船厂，这体现了"对中国市场持续的信心与承诺"。 报道称，特朗普政府对中国制造或运营船只征收高额港口费之策，令航运业面临一个艰难抉择：要么将 中国船只从船队中剔除，要么承受急剧上涨 ...