暴风眼中的哪吒汽车

产能布局的失衡进一步加剧了危机。哪吒汽车曾在全国布局三大工厂，总规划产能达35万辆，但实际利用率不足30％。位于浙江桐乡的总部工厂目前 处于停工状态，员工数量从高峰期的3000余人缩减至不足800人。一位留守高管透露："管理层已集体降薪超50％，但若不能在7月30日前锁定战略投资 人，全面停产将不可避免。" 时间、资本与市场的博弈 哪吒汽车的自救本质上是一场与时间赛跑的生死时速。根据破产重整程序，公司必须在7月30日前锁定战略投资人，在四季度前恢复生产，并在2026 年推出具有竞争力的技术代际产品，才能完成"止血-复苏-发展"的逆袭"三步走"。尽管嘉兴法院的监督能加速债务纠纷的解决，但哪吒汽车如何吸引长期 资本仍是待解的难题。 曾被誉为造车新势力"黑马"的哪吒汽车，如今正遭遇创立以来的最大危机。其母公司合众新能源近日发布投资人预招募公告，正式开启破产重整程 序，将这家一度年销量超过10万辆的车企推向了生死攸关的"十字路口"。与其他黯然退场的新势力车企不同，哪吒汽车手中仍握有工业用地、造车资质和 现存产品线等"复活筹码"。然而，在技术迭代加速、资本理性回归的背景下，哪吒汽车正处于"暴风眼"中，左右飘摇。 绝境求 ...