长城的“35岁深蹲”要靠纯电救赎吗？

再次发力纯电，或许就是长城的又一次"开场"。 作为长城体系内唯一实现大规模量产的纯电品牌，欧拉正在被"复活" 。而这场被视作其 "二次起跳"的战略调整，承载着填补长城集团纯电版图空白的重 任。 只是在新能源渗透率已超50%的当下，这场略显滞后的发力，能否助长城在激烈的市场竞争中实现破局，仍存悬念，甚至可以说，挑战远比想象的大很 多。 1. 欧拉 "复活" 难补断层的纯电版图? 7月18日，长城汽车集团发布了2025年上半年业绩快报。从营收情况来看，有同比1.03%的增长，但净利润就没有这么幸运了。 报告期内，长城汽车实现净利润63.37亿元，同比下降10.21%。这对于一向将"利润"二字挂在"门头"的长城来说，不可谓不是沉重打击。 这家35岁的车企，正在迎来"中年危机"，而又必须在危机中再次"开场"。 正如近日长城汽车在面向全球35岁以上的人才开启的专场招聘时，其董事长魏建军所说，"35岁不应成为终点，而仅仅是每个人所面临的又一次'开场'罢 了，是新的一次深蹲起跳的起始点。" 图/长城汽车35+专场招聘会 来源/互联网 新能源观截图 图/欧拉人事任命公告 来源/互联网 新能源观截图 换帅、上新、立军令状——近 ...