人民日报定调，何为中国民营汽车企业家标准？

当汽车全行业被价格战、补贴战裹挟向前，一家民营企业凭什么能被写进"高质量发展"的版面？答案可能不在于它有多强，而在于它在变动中始终如何做 好"自己"。 魏建军，这位35年前从乡镇机械厂起步的民营企业家，身上没有太多新势力的标签，也很少主动站在风口浪尖。但正因如此，他的一些坚持，比如对节奏 的把握、对工程师精神的敬重、对造好一辆车本身的执拗——在这个"讲故事"的时代里，显得格外难得。 所谓周期，本就是一场大浪淘沙，留下的才是金子。这一次，我们试图通过三件事，重新理解魏建军，看他对"做自己"的坚持，他对"慢功夫"的执拗，以 及他身上那份典型的工程师式对汽车的热爱。 01 长城汽车为什么登上"高质量"头版 "多大的锅下多少米"，这是魏建军曾亲口对汽车十三行说过的话。没有花里胡哨的概念，只用这样一句话把自己和长城的商业边界划得清清楚楚。一个企 业该走多快、干多大，掌舵者心里必须要有数。 也正是从这句话开始，我们开始重新理解这个已经造车35年的企业家。虽然长城很少出现在风口的中心，但目光往回看，你会发现很多后来被证明正确的 判断，他都提前做了。 在中国经济体系中，企业不仅是市场主体，更是构建社会信任与推动产业升级的重要 ...