加强自主创新 2035年城轨领域核心技术自主化率将达100%

国内一家城轨信号企业人士对《中国经营报》记者举例称，CBTC（基于通信的列车自动控制系统）是 地铁信号系统的核心技术，被称为地铁的"智慧大脑"。早年，CBTC核心技术主要由西门子、阿尔斯 通、泰雷兹等国外厂商所垄断，中国地铁运营商采购国外设备价格通常在1300万元/公里。2010年，北 京地铁亦庄线首次使用国产化CBTC设备，让我国成为全球少数几个掌握CBTC核心技术的国家之一。 也是在2010年前后，国内企业交控科技、中国通号、众合科技等纷纷在CBTC技术方面取得突破，随着 中国企业CBTC技术的成熟，国产化设备逐渐取代进口，设备价格也从1300万元/公里降低到800万元— 900万元/公里，降幅超过三成。 自主化与开放合作并行：构建技术主权与产业生态 从"国产化"到"自主化"：六十年技术突围之路 我国城轨技术的自主化进程，镌刻着几代建设者的攻坚印记。1965年7月1日，中国第一条地铁线路即北 京地铁1号线开始建设，在此后60年的发展历程中，我国城轨装备国产化与自主化经历了三个发展阶 段。1965年后的30余年，依托北京地铁1号线、2号线和天津地铁1号线，启动了我国城轨交通的开创性 建设，此时城轨交通技术装 ...