不止于车，筑造生态：论卡泰驰的“破局式”布局

自2023年以来，海尔集团旗下卡泰驰品牌全面进军二手车领域，随后又涉足汽车定制改装业务。今年2月，卡泰驰控股战略入股汽车之家，也为行业 打开了构建汽车生态的想象力。 近期，海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥就卡泰驰对当前及未来汽车行业发展趋势的深度洞察，以及海尔集团布局汽车产业的战略性规划等核 心议题进行了系统性阐述。太原卡泰驰总经理曹伟强则向记者讲述了选择卡泰驰为合作伙伴的心路历程。 不以"赚差价"为主要盈利模式 中国流通行业协会数据显示，70%的二手车车商处于亏损状态。刘斥认为，考虑到用户信任度不足与中间环节的高额差价现象，行业亏损面可能更为 严峻，这正说明市场迭代仍在加速。 从用户需求角度分析，中国流通行业与服务环节必将孕育出若干规模化企业，这一进程的实质性启动才是行业革新的真正开端。以卡泰驰为例，截至 2025年已布局近200家门店。值得一提的是，2024年卡泰驰并未急于门店扩张，而是专注于MMC系统的全面建设，包括商城平台打通、用户全流程体验优 化及各服务节点的数字化改造。经过一整年的系统打磨，在建立起标准化的用户服务体系的基础上，卡泰驰才开始推进合伙人计划。 面对内卷的汽车市场，海尔入局之初就锚 ...