突发，李嘉诚认清形势，港口交易大调整？

4个月前，因出售港口问题，香港《大公报》连发三篇社论将李嘉诚推上了风口浪尖。 这意味着，港口收购案不再是美国人独占的买卖，至少将变成两边共有的资产。 回顾李嘉诚的商业生涯，他命里似乎与港口犯冲，29年前，他第一次拿下巴拿马港口运营权时，便陷入了巨大的争议——美国媒体说他是别有用心，要在巴 拿马"埋伏"一支军队，卡住美国的脖子。 李嘉诚的回应和今天一样，强调自己只是个商人，低买高卖很正常的一件事，并打比喻说："如果我在香港岛买一套房子，再在九龙买一套房子，是不是就 能控制住整个香港的海底隧道？" 答案显然是否定的。 为了避嫌，李嘉诚甚至不让香港的总公司参与巴拿马港口的经营，所有命令均由一家和记设在伦敦的分公司发出，港口里聘请的工人99.9%是当地人，自己 人则只保留了几个关键性岗位。 在经营港口的28年时间里，李嘉诚累计投资17亿，为港口更新了三次设备，上交了6.5亿美元的税款，将一座破败的小港口建设成了南美洲管理水平最高、 设施最完善的大港，承包了巴拿马运河近一半的货运生意。 花花的美元吸引来了美国最大的资本管理集团——贝莱德。据说，贝莱德的老板拉里·芬克亲自游说了特朗普，让他发出"收回巴拿马运河"的威胁。 ...