飞机也要“降温” 西安咸阳机场自主研发飞机刹车组件降温设备

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：飞机在着陆过程中，轮胎与刹车组件会迅速升温至300- 400摄氏度，过高的温度会导致飞机在离港时刹车失灵或爆胎。而在暑运保障时，机坪温度较高，飞机 轮胎与刹车采取传统的自然冷却法，需要等待的时间较长，严重影响运行效率，快速"降温"成为亟待解 决的难题。面对这一问题，西安咸阳机场地勤公司机务工程部没有等待观望，而是主动组建创新团队， 决心通过自主研发攻克难关。团队成员凭借着对工作的高度负责和对技术创新的执着追求，从一开始就 明确了自主研发的方向，立志打造出符合机场实际需求的降温设备。 "黑科技"上线的背后，是西安机场地勤公司机务工程部创新团队主动出击的探索。 "第二代"飞机刹车组件智能降温设备的诞生，是创新团队主动攻克技术难关、不断突破自我的成果，其 创新亮点显著，每一项进步都体现了自主研发的主动性。动力系统上，团队意识到传统燃油发电机存在 排放污染且受燃料限制的问题，经过多次调研和实验，毅然决定采用高性能电池驱动，替代传统燃油发 电机，实现了零排放与全天候作业，满足了民航绿色环保和可持续发展要求。在安全性能方面，团队主 动考虑到阴雨天户外作业的漏电风险，通过反复研究 ...