京西智行陈伟刚：让搭载在路虎揽胜上的技术适配更多车型

京西智行可断开式主动稳定控制系统（R-SARC） 近年来，国内越野车型市场呈现出增长趋势，无论是传统车企还是新势力品牌，纷纷加码这一赛道。 那些曾被视为传统高端越野车"专属"的核心技术，正悄然"下放"至国内新能源越野车型中，比如可断开 式稳定杆、适应极端路况的悬挂调校逻辑等，这些经过时间检验的成熟技术，正与新能源动力系统深度 融合。 作为一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，京西智行是全球少数掌握可断开式主动稳定系统研发 量产能力的供应商之一，其已将可断开式稳定系统（R-SARC）实现了广泛应用，产品表现与适配能力 已历经多平台验证。 那么，这项在越野车上非常重要的技术到底是什么？如何帮助越野车大幅度提升脱困能力、改善通过性 和舒适性？在国内市场，其又是如何实现降本？供应商与主机厂之间又是如何联合研发？ 什么是R-SARC？ 京西智行可断开主动稳定控制系统（R-SARC）是什么？其实R-SARC是一个英文的缩写，是Rotary Semi-active Road Control，字面意思是可扭转的、半自动的侧倾控制。 京西智行全球工程副总裁、悬架产品CTO陈伟刚在讲解时表示，R-SARC最核心的优势就是帮助越 ...