销量遇冷、增收不增利，跨国车企在华开始“卷”智驾

增收不增利成普遍困局 2025年上半年，大众、奔驰、日产等跨国车企在中国市场遭遇销量下滑与利润缩水的双重挑战。在国产 新势力崛起带来的竞争压力下，不少品牌调整战略放缓电动化步伐。面对困局，智能驾驶成为突围焦 点，各大车企纷纷与华为、Momenta等中国企业合作，试图通过加码智能化提振业绩，一场围绕智驾的 较量已然展开。 业内人士指出，当前汽车行业的竞争早已超越"油与电"的范畴，还涵盖性价比、售后服务以及智能化等 多个维度。传统车企的经营模式已不再适应当前市场，必须通过创新重塑品牌，而打造科技感更强的子 品牌，正是一条切实可行的路径。 受市场需求不及预期的影响，不少车企进入了电动化转型的"回调期"。保时捷就曾宣布，将放弃此前设 定的2030年电动汽车销量占新车销量80%的目标。"尽管未来几年将推出多款电动车型，但向电动汽车 转型的速度比预期慢。"奥迪也在近期宣布，放弃原定于2033年全面电动化的计划，不再设定明确的内 燃机汽车终止时间表。 值得注意的是，在电动化转型中"慢了半拍"的跨国车企，正在智能化上蓄力追赶，试图与中国企业合作 寻求突破，并以此加强自身在中国市场的竞争力，提振销量。例如，奥迪近日宣布搭载华为 ...