（三峡信物）那一年，“数字”船闸比真实船闸还要忙

中新网湖北新闻8月4日电 (王璐 平丽娜)三峡工程是长江航运的重要枢纽。长江作为一条巨大的交通动 脉，其通畅与否，直接关系到沿江地区的经济发展和社会安定。三峡工程早在设计之初，就对航运方面 作了充分而科学的论证。三峡双线五级船闸、三峡升船机，是三峡枢纽工程的重要组成部分。作为世界 上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，三峡双线五级船闸是长江大动 脉上的"要津"。 三峡双线五级船闸是全球最繁忙、技术最复杂的内河船闸。以2023年为例，当年三峡船闸运行11066闸 次，通过量1.69亿吨，创历史纪录。 船闸水头差113米，闸室、水位、阀门紧密耦合。船队过闸单程需操作500多道指令，涉及海量数据代 码。 船闸控制系统的核心组件是可编程逻辑控制器(PLC)。 三峡船闸 控制系统的可编程逻辑控制器(PLC)部分组件 (三峡工程博物馆供图) 啥是PLC？简单来说，它通过预先编写程序，给机器"定规矩"，让其自动运行。例如，智能家居可基于 PLC实现"如果天黑且有人经过，就开灯"。 "航运'要津'事关国计民生，一定要掌握在自己手中。"三峡集团所属流域管理中心枢纽管理部副主任专 业师朱华伟说。 为何要 ...