高关税冲击下亚洲至美航线运价下跌 企业加速布局新兴市场

21世纪经济报道记者胡慧茵 每年7、8月本该是集装箱堆叠如山、货轮排队靠岸的忙碌场景，但今年第三季度，航运市场呈现出不同 景象。 据全球航运分析机构Xeneta数据显示，自6月1日至8月1日，亚洲到美国西海岸的平均即期运价已暴跌 58%，亚洲到美国东海岸的运价也下滑46%。该机构分析指出，运价下滑的核心因素是，全球航运运力 严重供大于求，加上贸易摩擦和地缘政治影响，导致贸易路线重新洗牌。 "从船公司的运费价格来看，美国航线运价下跌的幅度超过五成。"深圳市堡森三通物流有限公司市场中 心总监王志从向21世纪经济报道记者展示了一份船公司COSCO的运费报价，其中美西基本港航线价格 从6月初的6100美元/FEU下降至2000美元/FEU，美东航线运价则从7100美元/FEU降至3000美元/FEU。 今年5月至6月，亚洲至美国的航线运价曾因关税"窗口期"短暂上涨，但之后运价持续下跌，船公司和货 代等也应变而动。"随着出口货量明显减少，有船公司开始调整航线，减少美国线的航班。"广东赋力海 运有限公司岑海强向21世纪经济报道记者表示。在业界看来，海运承运人选择取消或跳过原本计划停靠 港口的空白航班，都是为维持运价水平常 ...