对话新石器CEO余恩源：无人配送车规模化应用的拐点已至

据悉，此次合作得到了深圳市交通运输局的指导以及当地各级部门的支持，希望将该项目打造成"公交 +智慧物流"融合的标杆，激活城市存量资源、赋能未来发展，为市民带来更便捷、更高效、更环保的 城市末端配送新体验。 《中国经营报》记者了解到，上述模式的创新之处在于，开创性地盘活利用公交体系遍布深圳市的公交 场站网络资源。这些场站在满足公交出行需求的同时，可以为无人配送车提供充电、调度、仓储支持， 让静态的公交基础设施转变为动态智慧物流网络的"活节点"。 此外，公交集团还可以基于公交大数据和路网知识，为无人配送车规划最优线路，将无人配送车纳入公 交网格化巡检，筑牢安全防线。通过智能平台，公交集团能够24小时实时监控无人配送车运行状态，设 立客服窗口及时响应市民的咨询与需求。 "目前，新石器无人配送车依托公交场站网络，已开始在深圳市各区开展测试性运营。深圳试点的'公交 体系+物流体系+无人化体系'模式，经验成熟后我们希望能够在更多城市复制。"新石器创始人兼CEO余 恩源在接受记者专访时表示，新石器无人车一直在积极与政府共建无人配送产业监管体系，参与各个城 市的法规标准制订。目前新石器的无人配送车队规模超过7500台，L4级 ...