一汽丰田高管揭穿小米算错数 谁被“轮轴比”打动了？

就在前几天，赵东在微博发文，重点提到了一汽丰田bZ5和小米YU7的轮轴比相同，都是那么优美，经 典的设计是相通的。赵东同时纠正了雷军的一个小错误："小米YU7的轮轴比是4倍，不是3倍。" 然而，评论区却炸开了锅，有网友评论："有这样不学无术的高管，真不用担心合资能搞好"；还有人 说："好几个品牌都说自己是3倍的轮轴比，总不能这么多车企同时犯一样的错误吧"。赵东也是不惯 着，直接回怼自己本科与研究生均毕业于985院校。 "听到雷总讲轮轴比、轮高比这些概念的时候我竟没有敢反驳，生怕自己是才疏学浅，或者是大学毕业 时间长了，可能汽车理论有更新。"赵东解释道，最近回长春出差，我特意找了搞车身设计的同学来核 实，这才敢确认，这些概念都是小米定义的。"雷军总天才的把这些车身造型的描述给量化了。" 进入新能源汽车竞争以来，车企在模块和供应链方面趋同化，产品同质化趋势显著。用卓越的营销策略 让消费者不明觉厉，成了不少车企追求的目标。但也应该警惕，汽车新概念的提出更要科学严谨，轻则 闹出笑话，重则误导消费者造成严重的损失。 赵东对此调侃称，我还真没发现，小米YU7之后，这么多的车企都发现自己的轮轴比是3倍。他话锋一 转科普道： ...