投入超百亿元、研发团队5000人 独立运营的智界还得靠余承东？

近日，华为常务董事、终端BG董事长余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃共同出席智界品牌战略合作2.0协 议签约仪式，宣布智界正式实现产销服一体化独立运营。同时，双方将投入超百亿元和5000人研发团 队，强化技术领先优势。 智界独立是因为华为系的"兵"还得华为自己带？还是因为奇瑞IPO的需要？毕竟此前奇瑞已经做过一轮 大的组织架构调整。 "基因冲突"导致难以形成合力 根据最新销量数据显示，今年1—7月，智界品牌累计销量为4.9万辆，虽同比增长164.7%，但在鸿蒙智 行总销量中占比不足30%。其中，主力车型智界R7累计销量为46050辆，约占品牌总销量九成。 从销量数据来看，智界品牌严重依赖单一车型智界R7，智界S7已经成为其明显短板。事实上，自去年 10月销量达到7397辆的峰值后，智界S7就呈现出销量断崖式下滑的态势。今年7月，智界S7销量仅730 辆，同比下滑52.6%。 首款车型折戟，关键原因就在于奇瑞与华为在智界品牌经营上的摩擦与内耗。2023年11月，智界S7首 次上市后因工厂搬迁、供应链短缺，导致2023年1月到2024年2月，其累计仅交付794辆，并引发退订 潮；2024年4月，智界S7"二次上市"，降 ...