领克EM-P AI电混2.0量产上车，领克10 EM-P开启动力智能新篇章

8月11日下午，领克10 EM-P开启预售之前，领克官方精心筹备了一场直播活动，旨在全方位展示EM-P AI 2.0电混系统的能力。此次直播选取了山路、 高速、城市等多种路况与场景，对领克10 EM-P的能耗、动力以及操控表现进行了全面呈现，在实测中领克10 EM-P以5.1秒完成0-100km/h加速，极速 210km/h，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km的成绩，让广大网友直观领略到领克EM-P AI电混系统在实际路况下的卓越实力。 采用P1+P3+P4构型 全系标配四驱 领克10 EM-P作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，在动力系统上别具匠心。它采用了1.5T Evo全新电混专用引擎搭配DHT Evo混动电驱的组 合。其中，DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机以及3挡变速箱构成，与后桥的P4电机协同工作，并通过AI全域融合控制中枢的深度协同精准调节扭矩分 配，让高性能驾控更可控，这套动力系统最大功率可达390kW，最大扭矩高达755N·m，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。 传统混动需要依赖前期的标定预设逻辑，即车辆根据当前的驾驶模式、油门开合度、环境条件等，选择对应的map曲 ...