销量难掩隐忧，车企利润率创10年新低

最近中国汽车市场热闹非凡，2025年7月零售同比增长6.3%，生产环比再创新高。表面上似乎一片"火热"，然而在这份光鲜的数据背后，利润率却令人担 忧，卖得多赚得少，成为普遍现象，甚至有老牌车企出现了中期亏损。 这种"产销火爆、利润低迷"的悖论，正在成为中国汽车行业必须直面的挑战。 01 产销"爆火"，利润率却新低 近期，乘联分会发布数据，7月全国范围内乘用车市场零售总量182.6万辆，同比增长6.3%。2025年以来累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。 在同一时间段内，全国乘用车厂商批发总量222.1万辆，创当月历史新高，同比增长13.0%。当月全国乘用车生产222.9万辆，同比增长12.1%。此外，1-7月 乘用车生产1545.8万辆，累计同比增长13.2%； 通过这些数字我们可以看到，中国车市拥有着非常旺盛的活力，产销规模的持续攀升给人一种"稳中有进"的感觉。不过，面对这样的数字，不少汽车从业 者和经销商依旧开心不起来。 | स्टेस | 平均利润率 | 关键影响因素 | | --- | --- | --- | | 2015 | 8.2% | 市场高速增长,合资品牌主导盈利 | | 2018 ...