工信部公示新能源汽车补助清算结果，行业“造血”能力已初步具备

伴随着新能源汽车渗透率的持续提升，新能源汽车产业已从政策引导型转向市场主导型，行业"造血"能 力已初步具备。 近日，工业和信息化部公示了2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021—2022 年度补助资金预拨情况。 值得关注的是，2021—2022年度的补贴中仍以传统车企为主，一汽-大众、上汽大众、上汽大通等合资 车企也获得了百万元级别的补贴；造车新势力仅有零跑汽车出现在此次预拨资金表中，这也在一定程度 上说明，2021—2022年度，新能源汽车的市场推广仍以传统车企为主，造车新势力所占份额仍较少。 此前，工业和信息化部曾发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的 公示》。通过梳理可发现，多家车企审核期实际获得的补助资金均较申请金额有不同程度的减少，其中 金额最高者减少约1.4亿元。 具体来看，2016年至2020年五年期间，国内车企整体申报新能源汽车的推广数合计为75814辆，但核定 推广数为54089辆。五年期间，各家车企申请清算资金合计约为29.3亿元，但应清算补助资金约为20.7亿 元，两者之差约为8.6亿元。 从核减原因来看，主要集中在两个 ...