Robotaxi半年考：小马、文远贴身肉搏争抢“第三”宝座

2025年的Robotaxi（无人驾驶出租车）赛道正上演着一场残酷的"冰与火之歌"。 从市场行情来看，可谓热火朝天。不久前，特斯拉的Robotaxi终于入场，在美国德克萨斯州奥斯汀正式启动试运营，服务区域迅速翻倍，鲶鱼效应初显； 国内的文远知行、小马智行、百度萝卜快跑则不约而同牵手出行巨头Uber，剑指全球市场，国际化竞争陡然升温。 但撕开热闹的外表，文远知行和小马智行刚刚发布的今年第二季度财报显示，虽然Robotaxi业务营收都出现了较快增长，但亏损也在加剧。 在巨头环伺的夹缝中，这对"百度系同门"的竞争，已进入白热化的"一城一池"争夺战，贴身肉搏只为抢占"行业第三"的生存席位。 01「双雄缠斗，一城一池贴身厮杀」 当前全球Robotaxi的座次基本清晰。 谷歌旗下Waymo用1500辆车队规模、每周25万次付费服务的硬数据，坐稳全球头把交椅；萝卜快跑则凭借全球15座城市覆盖、超1000辆无人车、1100万 次出⾏服务的体量，锁定国内第一、全球第二的位置，更以迪拜、阿布扎比的出海布局，筑起更高的护城河。 另一个不可小觑的玩家是特斯拉，虽然落地较晚，但凭借其领先的自动驾驶软硬件技术和汽车整合生产能力，最有可能 ...