行进中国 | 走，一起去“打飞的”！

0:00 "那价位如何呢？""我们定位在高端专车2至3倍。"面对大家关心的问题，费岚坦言，这是预测运营后的 一个成本，"随着未来运营规模扩大、技术进步带来的成本下降，以及供应链体系的持续优化。我相信 越到后来，低空出行会越来越普惠。" 在前不久举行的2025年国际低空经济博览会上，公司专门为AE200配备的"智能灵动舱"亮相。"这就类 似于汽车的座舱，其内饰及附加功能，客户可以根据自己的需求选配。"费岚说，"智能灵动舱"在满足 eVTOL适航标准的前提下，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全，同时运用降噪减震技术和 智能座舱理念等，提升飞行体验。从"飞得便捷"到"坐得舒适"，企业已在为量产做最后阶段的准备。 "国内交通接驳类eVTOL适航审定进程共五阶段，AE200已率先进入第四阶段。"费岚介绍，随着近日公 司与民航审查组正式签署审定计划，AE200的生产许可审定工作全面启动，"这标志着我们向着航空器 的量产交付及商业化运营迈出重要一步。" 费岚说，AE200即将进入载人试飞阶段，有望在2026年取证。"我们目前已累计获得数百架订单，这就 意味着，'打飞的'出行，不再是梦。"（实习生王孜萱参与采写） "在 ...