毛利率超过特斯拉，小鹏汽车迎来“小米时刻”

（原标题：毛利率超过特斯拉，小鹏汽车迎来"小米时刻"） 21世纪经济报道记者 焦文娟 交出最新成绩单后，小鹏离"自我造血"只差临门一脚。 但要真正实现盈利，毛利率的提升只是第一步——小鹏的目标是在今年四季度迈过盈亏平衡线。何小鹏认为，未来小鹏的溢价来自于30万以上高 端车型布局、科技与颜值溢价。 小鹏的目标是今年四季度实现盈利，何小鹏认为，未来小鹏的溢价来自于30万以上高端车型布局、科技与颜值溢价。 与小鹏一贯强调的"降本"相比，现在更紧迫的任务是"赚钱"。眼下小鹏的研发开支仍在攀升，本季度达到22.1亿元，同比上涨50.4%，研发达到历 史新高；销售和一般行政费用也同比增加37.7%至21.7亿元，两者合计已经超过小鹏同期的毛利总额。 即便如此，小鹏依然握有充足的"弹药"。截至季末，小鹏汽车的现金储备475.7亿元。 从去年三季度小鹏Mona M03上市以来，小鹏的单车收入走低，从2024年四季度的16万元回落到今年一季度的15.3万元，但毛利率却一路上行，甚 至超越了平均售价更高的特斯拉。今年二季度是小鹏总体毛利率最高的一季，也是小鹏整车毛利率最高的一季。 8月19日，小鹏汽车披露了二季度及中期财报。二季 ...