美媒：为何美国无法建造5分钟“闪充”电桩？

从包括电池在内的许多清洁能源技术的高质量专利来看，中国已经迅速领先于世界其他地区。目前，鲜 有中国品牌汽车在美国销售，因为特朗普总统及其前任都对中国电动汽车和其他产品加征将它们拒之门 外的畸高关税。 比亚迪表示，将在中国各地建设4000多座兆瓦闪充站。与美国相比，在中国建设这种大功率充电站的过 程可能会更加顺利。咨询公司Automobility Limited的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示，中国政府将 电动汽车充电站视为关键基础设施，类似于美国对待高速公路维护的方式。"这使中国能够建设直接与 电网，甚至有时能够直接与高压输电线路相连的大功率充电中心，避免通常困扰美国各地公用事业升级 的拖延问题。"鲁索说："在中国，事情的推进路径更加直接。" 在美国，拜登执政时期加快电动汽车充电网络建设的行动曾在今年被特朗普政府叫停，直到本月才得以 恢复。目前尚不清楚特朗普大举缩减支持政策将在多大程度上减缓电动汽车行业在美国的增长。鲁索表 示，在美国缺乏支持淘汰内燃机汽车政策的大背景下，美国国内车企也缺乏对电动汽车领域大举投资的 动力。 今年春天，中国两家大型车企都宣布在电池技术领域取得突破，电动汽车仅需充电5分钟即可续航 ...