为求生存，燃油车悄然降价简配

当新能源汽车以每年超过两位数的增速高歌猛进，一些努力求生的燃油车企业仍在试图证明，燃油车远未到退出历史舞台的时刻。 乘用车市场信息联席分会统计数据显示，2025年7月，全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，其中新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长 12%。据此计算，2025年7月，燃油乘用车市场零售83.9万辆，同比增长0.35%，实现正增长。 在终端市场，"家轿之王"日产全新轩逸仅7.58万、"换壳保时捷卡宴"大众途锐仅38.88万，奥迪A5L成为首款华为智驾燃油车型……在残酷的价格战下，燃 油车通过简配降价与智能化增配的打法，设法重寻自己的生态位。而电动车也并非一帆风顺，从纯电向混动的战略回转，揭示出汽车市场的能源变革远比 想象中复杂。 电动车战略性亏损下，燃油车简配求生 面对新能源冲击，传统燃油车企业普遍开启"以价换量"模式。这些价格削减多数伴随着配置的精简，包括减少高级材质使用、简化娱乐系统、降低动力参 数。这种减配背后隐藏着精明的计算，旨在维持基本驾乘体验的同时，抓住价格敏感型消费者。 8月15日，东风日产全新轩逸家族2026款正式上市。此前，全新轩逸推出"真心版"车型,通过差异 ...