安徽逆袭登顶“汽车第一省”，这份荣耀能守得住么？

近日，"安徽超越广东成为'汽车第一省'"的消息引发广泛关注。 根据最新统计，如今的安徽已一跃成为汽车总产量第一省、新能源汽车产量第一省，两项数据分别达到149.95万辆（广东131.34万辆）、73.09万辆（广东 43.10万辆）。 这背后，是安徽近十年在新能源汽车赛道上的"孤注一掷"，也是安徽汽车产业迅速发展的最直观体现。 安徽如何逆袭成为"汽车第一省"？ 十年前，安徽本土车企深陷发展困境。奇瑞虽凭借QQ、瑞虎等车型在燃油车市场积累一定口碑，但因自主研发投入不足、技术迭代滞后，主力车型销量 长期徘徊，品牌始终难破"经济型"标签，增长陷入瓶颈。 巴西卢拉竞选总统乘坐的拉票竞选用车是瑞虎8plus 靠商用车起步的江淮汽车虽有市场知名度，但其乘用车业务因定位模糊、认可度低，全年销量不足15万辆，也在竞争中艰难求生。 不仅如此，那时的安徽汽车零部件企业多为中小规模，核心零部件如发动机、变速箱依赖外部采购，电池、电机等新能源关键部件几乎空白，配套体系零 散且技术含量低。 2014年，安徽全年汽车总产量仅95.5万辆，不足广东的五分之一，全国排名始终在第10位左右，不被行业重视。 反观同期竞争对手，广东凭借广汽集团（ ...