对话华为靳玉志：世界上根本没有免费的东西

去年北京车展，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、华为乾崑首次在媒体面前公开亮相。此后，靳 玉志和华为乾崑，这两个华为汽车业务的核心不断从幕后走向台前。 近段时间以来，华为辅助驾驶业务快速扩张，和车企合作的"绯闻"不断，包括宝骏、零跑、红旗等，在 行业内热度不断攀升。智驾行业内流传着"地大华魔"的说法，即头部企业有四家，分别是华为、 Momenta、地平线、大疆。 在搭载华为乾崑智驾车辆达到100万辆，以及华为ADS 4即将大规模上车的节点，近日，靳玉志接受了 包括第一财经在内的媒体采访，首次深入谈到了华为车BU与车企多样化的合作模式、华为乾崑业务的 未来的发展规划，以及智能辅助驾驶行业的最终路径等话题。 靳玉志称，华为车BU与车企的合作模式包括部件、单智（智舱和智能辅助驾驶其一）、双智（智舱和 智能辅助驾驶兼具）、全栈等多种模式。按照顺序，华为和车企的合作不断加深，华为车BU实现从IPD 到IPMS整个全过程"陪跑"车企，从产品定义到设计，到制造，再到最终的营销。 现在辅助驾驶技术路线发展特别快，不少车企将未来技术路线押注在VLA（视觉语言动作模型）上， 但华为乾崑却并不完全认同。靳玉志表示，华为乾崑不 ...