追问小鹏汽车:售后何时追得上推新
随着保有量的快速增长,新能源汽车的售后问题也逐渐浮出水面,其中部分车企对召回的消极态度,正 成为行业发展的痛点。业内人士表示,建立召回制度的核心目的是推动车企提高产品质量,车企应将召 回视为提升自身的契机,而非"烫手山芋"。 北京商报近日刊发的《有的可换整机、有的只配打胶,小鹏P7+转向机售后被指"看人下菜"》报道,引 起广泛关注。北京商报记者在跟踪采访中了解到,虽然目前小鹏汽车售后同意为主动提出要求的首批车 主更换转向机,但因配件短缺,部分车主迟迟未能更换,在拼多多上甚至已出现销售小鹏P7+转向机的 网店。上述车主的问题尚未得到妥善解决,还不断有车主遭遇转向机故障的危险情况。面对众多车主希 望召回更换的诉求,小鹏方面仍未作出官方回应,被质疑存在逃避召回责任之嫌。 安全隐患仍未消除 北京商报记者了解到,目前主动提出要求的首批车主(2024年11月提车)基本得到了可以更换转向机的解 决方案,但更换速度较为缓慢。湖北车主王凡表示,自己的车辆生产于2024年10月,最初小鹏售后拒绝 更换转向机,如今虽同意更换,"但从6月申请至今仍被告知配件缺货"。 由于配件短缺,在拼多多上甚至出现销售小鹏P7+转向机的网店。该店店 ...