新视点｜雪域高原也要实现“网购自由”

人民日报记者 韩鑫 雪域高原，物流活力有多足？一组数据很有说服力：2014年，西藏自治区快递业务量仅为484.3万 件；2024年，这一数值跃升至3046.5万件，年均增速达20%；今年上半年，继续保持快速增长，同比增 长26%。日前，记者走访西藏多地，实地感受快递物流新变化。 从"不包邮"到"能包邮"，更多居民实现"网购自由"。 快递提速的背后，有2名无人车"新员工"的身影。今年8月，中通快递在日喀则网点投放2辆无人快 递车，并在海拔超4000米的"定日—扎果"线路上实现常态化运营。 "当地村镇距离远、路况复杂，人工送件成本高，遇上极端天气，包裹延误是常有的事。"网点负责 人卢俊科算了笔账，无人车充一次电15元，能完成3次60公里往返运输，成本降低了、配送稳定性更高 了，现在每天约有30件快递通过无人车送达。 韵达升级智能分拣系统，每小时处理能力达1.2万件；圆通上新60组智能快递柜，方便更多村镇居 民收取快递……随着数字化技术、智能化设备广泛应用，快递物流的效率质量进一步提升，多种常用商 品在拉萨、山南等城市主城区实现"当日达"。 从"寄进来"到"递出去"，"藏货上行"通道更顺畅。 "我们的松茸来自雅鲁藏 ...