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华为靳玉志:我们不走VLA路线,WA才是自动驾驶终极方案
3 6 Ke·2025-08-28 03:19

在华为ADS 4即将大规模上车的节点,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公布了一组数据,向外界 展示华为汽车业务的阶段性成绩: 截至今年7月份,搭载华为乾崑智驾的车辆达到100万辆,华为激光雷达的发货量超过100万台,华为辅 助驾驶累计里程数达到40亿公里; 到今年8月底,共有28款与华为合作的车型上市,其中包含"五个界"和阿维塔、深蓝、岚图、猛士、传 褀、方程豹、奥迪等品牌。 在辅助驾驶技术路线的选择上,当头部车企押注VLA(感知语言行为模型),并实现了辅助驾驶能力 的快速追赶时,靳玉志却认为,WA(世界行为模型)才是能真正实现自动驾驶的终极方案。 在靳玉志看来,华为之所以能在汽车领域取得这一系列成绩的核心原因,是华为的长期主义战略眼光。 靳玉志表示,华为车BU从2014年开始投资,用了超过十年的时间,投入了大量研发资源,才实现当期 盈利。而实现当期盈利后,华为也并未给汽车业务制定非常明确的商业化目标。 按靳玉志的说法,华为这样做,背后的考量是,只盯着商业化,往往会适得其反;反之只要坚持技术研 发、满足用户需求,华为汽车业务总有一年能做到当期盈利,也总有一年能实现累计盈利。 靳玉志认为,WA是直接通过v ...