新能源车出海“暗战”：毛利几乎砍半

夜幕初临，海天一色如湛蓝幕布。在南沙口岸，一排排崭新的国产新能源汽车静立于岸边，车身泛着金属光泽。工作人员正进行最后的出口检查，不久 后，它们将启程远赴中亚、欧洲、俄罗斯等地区，成为蔚蓝海天之间一道流动的中国制造风景。 与此同时，在地球的另一端，车身"宽绰"的红旗在中东街头不断穿梭；在南美洲的一些城市，比亚迪、奇瑞、长城等国产新能源汽车开始零星出现，受到 当地消费者青睐；在俄罗斯不少大城市的街头，理想、极氪早已成为一道别样的风景线。 这一切，都是中国新能源汽车"出海"征程的生动写照。此前，中国汽车工业协会发布了一组见证中国新能源汽车出海的辉煌"战绩"：2023年于国际市场上 踏出有力的第一步，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%；2024年出口128.4万辆，同比增长6.7%；2025年1—5月，出口85.5万辆，同比增长 64.6%，为全年的"出海"之路奠定了坚实基础。 但在新能源汽车大步向前时，内卷加剧、专利纠纷、认证严苛等难题也接踵而至，车企与经销商被卷入其中。迎难而上突破困局，还是望而却步暂避风 险？站在这一十字路口，各方纷纷做出自己的选择。 向南美洲、埃及等地挺进 从2023年的实力"出 ...