成立新公司、转型新能源，大众为捷达谋“出路”

近日，大众汽车集团（中国）、一汽集团与成都经济技术开发区正式签署《捷达事业发展合作协议》， 并宣布成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，并将引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优 势、提速品牌的市场响应。根据规划，面向入门级市场，到2028年捷达品牌将推出4款新能源车型。 作为大众汽车集团的子品牌，捷达从一个单一车型演变为一个独立的汽车品牌，如今进一步升级为一家 公司实体，在合资品牌中也是独特的存在。1991年，捷达汽车在中国正式国产。截至2018年，该车型在 中国市场累计销量突破440万辆。为了进一步提升大众汽车在华市场份额，2019年捷达品牌正式亮相。 其官网显示，捷达汽车共有4款车型在售，分别是VA3、VA7、VS8、VS7。 不过，捷达成为独立品牌后销量却不容乐观。2020年作为捷达独立后首个完整年，其全年累计销量为 15.5万辆，不及其2018年销量的一半。而在2024年，捷达累计销量仅为12万辆。在外界看来，A级车市 场入局者众多，从燃油车到电动车再到混动车型，都在瓜分捷达所在市场的"蛋糕"，捷达的品牌效应逐 渐减弱。同时，作为独立品牌，捷达始终未在新能源车市场布局，也被外界认为是"拖拽"品牌 ...