智能、豪华、越野全都要，坦克500能否撑住三面战线？

图片来源：长城汽车 当越野车也开始讲智能驾驶、卷续航、拼奢华配置，长城坦克500选择在2025年中期投下一颗"重弹"。 售价33.5万元起，三套动力系统同时上车、全场景NOA首次搭载、冰箱彩电大沙发集齐一身——这不是 哪个新势力的新品发布，而是全新坦克500在交出的答案。 这究竟是越野三件套升级了，还是技术自信终落地？长城这一次，想的不只是卖车。 坦克500的三种动力架构当中，Hi4-T强调强越野能力，2.0T+9HAT+非解耦四驱系统，是对经典燃油越 野形态的插混延展；Hi4-Z主打城市-户外兼容性，搭载三电机混动系统+全球最短纵置三挡混动变速 箱，零百加速4.6s、纯电续航201km、WLTC油耗仅0.76L/100km；3.0T版本则维持传统大排自吸越野用 户的纯粹乐趣。 其中有突破性的，是Hi4-Z所代表的"泛越野"概念：不是为了性能堆料，而是为了把一辆三吨重的越野 车也能开得轻盈、用得便宜、养得起。尤其是在高油价焦虑与城市限行压力之下，坦克希望让越野车也 能变成"日用车"。 但这种路径也存在挑战：Hi4-Z的混动系统高度复杂，功率分流、多档DHT、双电机协同的工作逻辑对 整车调校和耐久性提出极高要求 ...