“中企这样去风险，旺季一到，美国将面临运力短缺”

【文/观察者网 熊超然】在航运领域，随着美国今年10月即将启动新的高额港口收费，中国航运公司正 同全球合作伙伴合作，减少在美国的业务，并探索更多区域市场机会。 今年早些时候，特朗普政府计划对进入美国港口的中国船只收取"附加服务费"，妄图遏制中国在全球造 船业中的主导地位。 报道称，中国航运企业已开始通过调整船队等措施，应对美方收费，同时降低在美国市场的运营风险。 业内分析人士指出，如果承运人持续减少在美国航线上部署中国制造船舶，那么在旺季时运力供应可能 变得不稳定，并可能逐步出现结构性运力短缺。 "集装箱航运业正经历一场前所未有的历史性变革。"中国远洋海运集团旗下在上海和香港上市的中远海 运控股股份有限公司上周发布的中期报告没有提及美国港口收费一事，但指出，作为对市场变化的前瞻 性应对举措，其正专注于拓展新兴市场和区域市场。 资料图：美国加利福尼亚州长滩港集装箱码头视觉中国 今年上半年，中远海运在中国大陆航线上的业务同比增长9.5%，亚洲内部航线增长5.2%，其他国际航 线（包括非洲和拉丁美洲）增长11.9%，其跨太平洋航线在同期也上升了4.7%。 中远海运子公司东方海外国际有限公司（OOIL）在其旗下东方海 ...