上半年净利润比亚迪+吉利+长城≈宁德时代，卖车不如卖电池？

2025年上半年，中国乘用车整车上市车企的财报成绩单相继出炉。 纵观已发布2025年上半年财报的整车上市车企财务数据可以发现，在新能源汽车销量持续增长的背景下，行业呈现出一 种独特的现象。 一方面，新能源汽车销量的爆发式增长成为车企财报的亮点，并带动了上游动力电池企业的业绩暴涨； 另一方面，激烈的"价格战"和"内卷"导致车企面临"增量不增收"的困境，利润空间被大幅压缩。 2025半年财报数据显示，随着新能源汽车的发展，自主品牌蚕食了大量合资公司的市场份额。 当合资"利润奶牛"潮水的褪去，大型国有汽车集团的赚钱能力已大幅下降，整个汽车行业的利润正在大幅缩水，头部民 营企业盈利能力显得更为突出。在中国乘用车上市公司中，上半年净利润最高的是比亚迪（002594.SZ）、吉利 （0175.HK）和长城汽车（601633.SH）三家龙头民营企业。 然而，比亚迪（155.1亿元）、吉利汽车（92.9亿元）、长城汽车（63.4亿元）三家"最赚钱"的民营车企上半年利润之和 （合计约311.4亿元），也几乎只是和宁德时代这一家依靠新能源汽车而崛起的电池公司的净利润（304.9亿元）相当。 车企的半年报，普遍反映了价格战和内卷对 ...