中国汽车市场，分水岭已至

九月伊始，新势力车企8月销量公布了！中国造车新势力之间的争锋变得更为"近身肉搏"了。 目前，零跑和小鹏是最有希望达成全年目标的两家。 小米汽车保守估计尚未完成目标的一半，能否达成年度目标要看其产能表现。 而蔚来、理想、岚图和阿维塔的完成率均低于40%。 在月销3万辆这个分水岭上，蔚来和理想的位置发生了互换。 蔚来在8月交付了31305辆，这是34个月来首次超过理想。理想汽车8月交付28529辆，自5月以来已连续 三个月下降。 从市场上给出的数据来看，这一变化好像与两家公司新推出的大型纯电SUV销量直接相关。 虽然价格区间不同，但定价30万级别的理想i8，正面遇到了蔚来乐道L90和正在预售的新ES8的竞争。 起售价不到20万元的乐道L90在上市第一个月就交付10575辆，成为推动蔚来8月销量增长的主力。 同样出现环比连续下降的还有鸿蒙智行，8月全系交付44579辆，环比再降6.64%。 两连降的曲线背后，是市场竞争白热化的直接写照。 零跑以57066辆第六次摘冠，并主动上调年度目标，显出其强势的进攻态势；小鹏也以37709辆创出历史 新高，稳步行走在达标线上。 小米汽车8月交付仍超3万辆，前8个月累计至少17万 ...