跨界入局低速无人车赛道 德赛西威如何打通末端“最后一公里”？

来源：环球网 【环球网科技报道 记者 郑湘琪】在暑期档热映电影中，荔枝从岭南运往长安一路充满艰辛。千年以后 的今天，凭借现代物流与冷链技术的加持，这场跨越山河的鲜味之旅在一昼夜间便可轻松完成。 当生鲜外卖、快递包裹、药品急件日夜穿行于楼宇巷陌之间，现代物流体系面临的真正考验，已不再是 干线运输的规模与速度，而是末端"最后一公里"的响应能力与智能化水平。 现阶段在末端物流场景中，无人物流车正成为推动行业提质升级的关键变量。国家邮政局公布的数据显 示，截至2024年，全国快递物流无人车规模化应用已累计超过6000台，为100多个细分场景的用户交付 了上亿件订单，全行业日均配送量显著增加。 "即时配送的市场规模不断扩大，面对该市场新的、确定性的应用场景，我们决定开辟以低速无人车作 为核心的第二增长曲线，让无人车不仅行驶于公路，还会驶入园区、楼宇、商圈，解决'最后一公里'的 行业痛点。"德赛西威董事长高大鹏告诉记者。 日前，德赛西威正式官宣入局低速无人车赛道，并发布新品牌"川行致远"及旗下首款S6系列产品。S6将 搭载哪些前沿技术？川行致远又将为行业打开怎样的想象空间？对此，记者与德赛西威相关负责人进行 了交流。 一 ...