支线航空飞出新天地

从近日举行的第四届中国支线航空发展大会获悉，2024年，我国航空干线、支线城市至全国地级市的航 空通达时间分别为13.8小时、25.4小时，二者相较2023年改善幅度分别为2.0%和2.7%。县级城市通达性 相较2023年改善了4.8%，高于地级支线城市的1.2%。西北、新疆、华北等地区支线城市至全国地级市 航空通达性相较2023年分别提升11.7%、7.5%、7.1%。 "作为国家综合交通立体网的重要组成部分，支线航空是提消费扩内需、满足人民美好出行需要的有力 抓手，更是畅通微循环、构建中小城市新发展格局的重要支撑。"中国航空运输协会理事长王昌顺表 示，我国支线航空通达性总体改善，支线城市改善幅度更大。截至2024年底，全国有运输机场的县级城 市达到51个，约占全部支线城市总数的27%，未来比例将持续扩大。 多重因素利好 支线航空是短距离、中小城市之间的非主干航线，一般使用座位数在110座以下的小型客机，飞行距离 在600千米至1200千米。"得益于经济增长、旅游业发展等多重利好因素，我国支线航空通达性持续改 善。"中国民航科学技术研究院航空运输所主任经济师钟山说。 近年来，人民生活水平提升带动个性化、差异 ...