8月国产新能源乱战：没有谁能稳居王座

去年12月，理想在年终冲刺的最后一个月，拿下了5.8万台销量的成绩，秒杀一众新势力。整整这一年里，理想一直都是最牛新势力。 然而，2025年急转直下，最新的8月销量，理想只卖出了28529台，"蔚小理"排名垫底。 新能源市场那些看似稳健的市场格局，都可以在短时间内迅速被改写，甚至连比亚迪，都很难说稳了。 一、头部梯队成型 通常而言，三季度末和整个四季度是车企冲刺销量的关键阶段，因此，8月车企处在暴风雨的前夜，这个月份，增长并不明显，但厂商动作非常密集。 8月，有14家主流车企发布销量报告，多数车企依然保持着同比与环比增长。14家车企的销量中位数为40486台，同比增加了4717台，但环比有所减少。按 照平均数，14家车企平均销量79623台，同比环比都有明显增加，其中同比大幅增加了16322台。 由此来看，车企的整体销量还是在增长的，但具体到车企身上，已经有了明显分化，特别是腰部车企。 8月，车企依然是一超多强、分3个梯队的格局。比亚迪依然是独一档，本月37.15万台的销量，遥遥领先于竞争对手。 比亚迪之下，吉利、上汽、长安、奇瑞等传统车企，目前已经稳定到第二梯队，第二梯队已经具备了月销10万台的实力，特别是 ...