{快递行业“反内卷”涨价潮起，低价包邮模式能否经受住考验？

这场涨价潮并非孤立事件。7月29日，国家邮政局召集中通、圆通等头部企业召开座谈会，明确要求治 理行业"内卷式"竞争。随后，电商重镇浙江、广东率先行动：义乌自7月17日起将快递最低单价从1.1元 上调至1.2元，广东则从8月4日起全面提价0.4元，并严禁企业以低于成本价揽收。政策落地次日，多家 快递公司集体执行新价。 广东的电商卖家王一峰在8月4日晚9点突然收到一条让他焦虑的消息——合作快递宣布次日起将运费从 1.25元上调至1.7元。对于这家主营发饰、单件利润仅几毛钱的网店来说，0.45元的涨幅意味着全年利润 可能被削减近半。 在义乌经营电商13年的孟奇回忆，2014年行业曾流行"全国通票"，除偏远地区外1公斤包裹统收5元。这 场价格战在半年内将运费压至3.5元，2016年更跌至2元左右。2020年极兔入局后，义乌甚至出现"0.8元 发全国"的极端低价。这种恶性竞争催生出"9.9元包邮"模式，却让快递企业陷入单票收入持续下滑的困 境——今年7月，申通、圆通、韵达的单票收入同比分别下降1.50%、7.20%和3.54%，顺丰也下滑 14.02%。 对于日均发货量200单的王一峰而言，运费调整直接影响生存底线。他 ...