春秋航空中报净利逆势下滑14% 低成本航空模式遭遇全服务航司降维打击

值得注意的是，春秋航空一直引以为傲的高客座率正在出现松动。2025年上半年，公司 综合 客座率为 90.5%，同比下降0.8个百分点。 其中国际航线客座率86.9%，同比下降2.8个百分点。这与国际航线运力大幅增加41%形成鲜明对比。 在上市航司中，春秋航空是唯一一家客座率下滑的公司。与之形成对比的是，国有三大航客座率均有所 提升。 作为低成本航空模式的核心，春秋航空在成本控制方面开始面临压力。 2025年上半年，公司单位ASK成本为0.303元，同比下降3.5%。但这主要得益于航油价格下降带来的 燃 油 成本降低，单位燃油成本0.102元，同比下降12.6%。 2025年上半年， 春秋航空 营业收入103.04亿元，同比增长4.35%，但归母净利润却同比下降14.11%至 11.69亿元。作为国内首家低成本航空公司，春秋航空虽然继续保持盈利，但其增速放缓的趋势已经显 现。 在利润总额实际上增长2.6%的情况下，净利润下滑主要源于去年同期使用的税盾效应消失。然而，更 深层次的问题正在浮现，单位收益下滑、客座率下降、口碑争议频发，这家长期领跑中国航空业盈利能 力的低成本航空公司正面临前所未有的挑战。 2024年 ...