十年间三度沉浮，小型电动车再次“复活”

导读 壹 ||2025年年中，极狐、五菱、名爵、奇瑞等更多品牌开始涌入A0级电动车市场，预示着这个细分市场正全面复苏。 贰 ||A0级电动车市场的复苏，不仅与价格相关，也与产品力相关。 叁 ||从"代步车"到"多场景用车"，从"低端替代"到"主流选择"，A0级电动车的蜕变是中国汽车市场电动化、智能化转型进入深水区的一个缩影。 曾因成本压力与政策退坡跌入谷底的A0级小型电动车市场，正迎来一场前所未有的"复活"。电池成本下降、政策支持加码、产品力提升，共同推动这一 细分市场强势回归。 今年8月下旬，极狐、MG、五菱、奇瑞等多家品牌在十天内相继布局四款新车，让A0级小型电动车热度骤升。还有其他车企表示，未来会规划小型电动 车产品供给。在新一轮的车企宣传中，A0级电动车不再是"廉价代步"的代名词，而是续航突破500公里、智能配置越级的主流产品。 A0级电动车的这场复苏是短期反弹还是长期趋势？背后又反映出中国新能源汽车市场怎样的转型逻辑？ 第三次"高光时刻" A0级电动车市场曾两次迎来"高光时刻"。第一次是在2014至2017年，较高的补贴吸引了众多车企布局。第二次是2020至2021年，五菱的电动化攻势使A0 级电动 ...