车企电池供应商账期分化：比亚迪仅25天、宁德时代逼近60天，中小厂商应收款周期大多90天以上

出品 | 搜狐财经 作者 | 王泽红 受益于新能源汽车销量的走高，动力电池供应商的业绩普遍向好。 但从应收款账期观察，车企账期的兑现并不明显。 此前6月10至11日，17家车企集体承诺，将供应商账期压缩至不超过60天，以缓解零部件企业现金流压力，动力电池作为新能源汽车的核心部件，电池企业 也被覆盖在内。 据搜狐财经不完全统计，12家主流动力电池供应商，上半年应收账款与票据周转天数均值为94.75天，相比2024年末的89.4天延长5.35天。其中，应收款账期 缩短的供应商有7家，增加的有5家。 此外，如蜂巢能源、远景动力、楚能新能源，也均是车企的主流动力电池供应商，但尚未上市，所以并未纳入统计。 2025上半年，中国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%、0.3%，新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44%。 由此也带动了动力电池市场的增长，根据高工产研锂电研究所数据，上半年中国动力电池出货量为477GWh，同比增长49%。 据搜狐财经不完全统计，动力电池营收占比超40%的7家供应商中，营收下滑的仅孚能科技，归母净利润下滑的仅亿纬锂能一家；其余供应商的营收、归母 净利均上升 ...